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2013年商業類通用和小型運輸運行概況 目前我國有129家

2014-3-8 00:14| 發布者: 臨云行·百曉生| 查看: 2843| 評論: 0 |責任編輯: 臨云行·百曉生 |來自: 中國民用航空局飛行標準司

摘要:通用航空和小型運輸的發展在國內形態各異,不同的方面發展快慢不一,有些發展得極為迅速,有些卻正在萎縮。為能更準確反應通航及小型運輸的現狀,飛行標準司經過2014年初統計并核實,編制本信息通告,將2013年的通航 ...
  前言

  通用航空和小型運輸的發展在國內形態各異,不同的方面發展快慢不一,有些發展得極為迅速,有些卻正在萎縮。為能更準確反應通航及小型運輸的現狀,飛行標準司經過2014年初統計并核實,編制本信息通告,將2013年的通航和小型運輸數據從公司分布、飛行人員、運行種類和狀態、航空器等方面,直觀、全面、客觀的予以數據呈現。

  需要說明的是,中國民航飛行學院隸屬于民航局,是事業單位而不是通航公司,其規模較大,主要針對運輸航空實施飛行員訓練,飛行小時超過全部通航和小型運輸公司的總和,為避免對通用航空和小型運輸公司發展形勢的誤判,本通告將中國民航飛行學院、救撈局和校飛中心等事業單位的數據單獨列出。

  一、概況

  截至2013年12月31日,我國有129家實際在運行的通用及小型運輸航空公司(見表1),從業中國籍飛行人員1655名,航空器1092架。基于運行特點,我們將其分為以下幾種類型:

  A類:僅按照CCAR-91運行的公司,主要從事航空作業;

  B類:僅按照CCAR-135運行的公司,主要從事小型運輸,包括通勤和商務包機;

  C類:A+B混合運行;

  D類:按照CCAR-91部運行,依據CCAR-141部訓練的飛行學校;

  E類:同時具有CCAR-91、CCAR-91和CCAR-141運行的公司,目前僅有飛龍通用一家。

  經統計,已獲得運行合格證且實際在運行的公司,A類95家,B類13家,C類10家,D類10家,E類:1家。

  23家實施CCAR-135部運行的公司中,有10家同時實施CCAR-91部運行,其中4家以直升機業務為主。

  (一)通航及小型運輸公司概況

  圖:表1 實際在運行的通用及小型運輸航空公司基本概況

  (二)已終止運行的通航及小型運輸公司概況

表2 暫停或終止運行的通用及小型運輸航空公司列表
 

  圖1 實際在運行的通用及小型運輸公司分布圖
 

  圖2 通用及小型運輸公司飛行員分布圖
 

  圖3 通用及小型運輸公司航空器數量統計
 
  (三)作業類通航概況(A類公司)
 

  圖4 各地區A類航空公司概況
 

  圖5 A類航空公司分布圖
 
  (四)小型運輸類公司概況(B、C類公司)

  圖6 各地區B、C類公司概況
 

  圖7 B、C、E類航空公司分布圖
 
  23家實施CCAR-135部運行的公司中,有10家同時實施CCAR-91部運行,其中4家以直升機業務為主。

  (五)訓練學校概況(D、E類公司)

  圖8 D、E類公司分布圖

 

  圖9 境內141部飛行學校主運行基地和輔助運行基地分布圖
 
  (六)E類公司

  E類公司為飛龍通用。

  二、飛行人員

  (一)A類公司

  圖10 A類公司分布圖
 

  圖11 A類公司飛行員持有駕駛員執照情況統計圖
 
  A類公司多為實施工農業作業的飛行,總體規模較小,目前空勤人員總人數712人,包括機械員4人、駕駛員708人,其中商用駕駛員673人、航線駕駛員35人。
 

  圖12 A類航空公司駕駛員年齡結構圖
 
  (二)B、C、E類公司

  B、C、E類公司駕駛員720人,其中商用駕駛員390人,航線駕駛員336人。

  圖13 B、C、E類公司駕駛員分布圖
 


  圖14 B、C、E類公司駕駛員執照情況統計圖
 

  圖15 B、C、E類公司駕駛員年齡結構圖
 
  (三)D類公司(訓練學校)

  我國共有12家飛行學校,除飛行學院外,我國CCAR-141的航校11家。共有飛行教員223人,其中華東50人、中南91人、東北48人、西北18人、新疆16人。
 

  圖16 D類公司教員分布圖
 

  圖17 D類公司教員年齡結構圖
 
  (四)通用及小型運輸公司直升機駕駛員概況

  圖18 通航及小型運輸公司直升機駕駛員年齡結構圖
 
  三、航空器

  (一)A類公司

  按航空器種類劃分,實際用于91部運行的通航公司,其飛行作業的航空器主要為飛機類、直升機類、初級飛機等。飛機363架、直升機162架、初級飛機3架,共計528架航空器。

  按照航空器種類,對各地區通用航空公司擁有航空器的數量進行統計。
 

  圖19 A類公司航空器數量統計
 
  (二)B、C、E類公司

  我國小型運輸類公司航空器共計309架,其中飛機221架、直升機88架。航空器數量如下圖:
 

  圖20 B、C、E類公司航空器數量統計
 
  (三)訓練學校(D類公司)

  除飛行學院外,國內CCAR-141部訓練學校共有航空器215架,其中飛機191架、直升機24架。
 

  圖21 D類公司航空器數量統計
 
  四、運行種類

  (一)A類公司

  通航現有的運行種類包括一般商業、農林噴灑、旋翼機外載荷、訓練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業務等。其中從事農林噴灑的比重最大、其次是訓練飛行和空中游覽。
 

  圖22 通用航空運行種類統計圖
 

  圖23 通用航空運行種類統計圖
 
  (二)B、C類公司

  我國小型運輸類航空公司現有的運行種類包括通勤和包機,其中包機業務所占比重較大。
 

  圖24 小型運輸航空運行種類統計圖
 
  五、航空器代管業務

  按照91部K章分類,航空器代管業務分為2種。一種是小型航空器代管,主要用于作業飛行;另一種是大型航空器代管業務,主要用于私用遠途飛行。

  目前我國從事航空器代管業務的公司31家,其中從事小型航空器代管業務的18家。從事大型航空器代管業務的13家。各地區通航公司代管業務統計如下圖。
 

  圖25 各地區A類公司代管業務統計圖
 

  圖26 各地區通用及小型運輸公司代管業務分布圖
 

  圖27 小型和大型航空器代管業務對比圖
 
  六、其它

  本報告僅包含商業類數據,飛行學院、救撈局、校飛中心等單位數據見下表:

表3 飛行學院、救撈局、校飛中心概況

  從全球通用航空的發展來看,私用飛行將占據通用航空的主要份額,目前我國已放開私用執照的申請,但這部分業務發展依然很艱難,隨著低空開放等措施的出臺,私用航空將隨之迅速發展,我們將在未來對此做跟蹤統計,通告相關情況。

  另外,無人機系統的規章陸續出臺,其應用正在迅速擴展,同樣會對商業類通用航空和小型運輸市場產生沖擊,相關機構應做好研究分析,應對航空發展的變化。

通用航空新聞
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