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通航憶周報(07.13-07.19)兩棲“大飛機”開始總裝,中國造無人機限制出口

2015-7-20 14:42| 發布者: 臨云行私人飛機| 查看: 62385| 評論: 9 |責任編輯: 臨云行·百曉生 |來自: 臨云行

摘要:AG600大型水陸飛機開始總裝,南京組建無人機“警隊”;飛龍通航一直升機訓練時墜落,ATSB警告電線是重要低空威脅;巴航公務機交付少于去年同期,派珀公司被迫裁員;中國造無人機成為“間諜”,無人機出口被限制。
       摘要:AG600大型水陸飛機開始總裝,南京組建無人機“警隊”;飛龍通航一直升機訓練時墜落,ATSB警告電線是重要低空威脅;巴航公務機交付少于去年同期,派珀公司被迫裁員;中國造無人機成為“間諜”,無人機出口被限制。

       【AG600大型水陸飛機開始總裝,南京組建無人機“警隊”】

       7月17日,在中航工業通飛珠海基地,AG600機身段完成對接,全面進入總裝階段,這是AG600研制進程中的又一個重要里程碑。根據計劃,2015年底前AG600飛機將完成總裝,2016年上半年實現首飛。

機身對接 資料圖


機身對接 資料圖


       AG600對于中國航空產業具有重要的意義,其與國產客機C919、重型戰略運輸機運20組成中國三型“大飛機”。啟動于2009年的AG600大型水陸兩棲飛機項目,最主要的定位是應用于滅火及海上救援任務,AG600飛機可在12秒鐘內一次汲水12噸,飛行速度及航程亦遠高于目前海上救援常用的直升機。據介紹,AG600飛機還可根據任務需要,通過加改裝任務系統,廣泛應用于海洋環境監測、海洋資源探測、海上運輸等其他用途。

       關注完大飛機,關注一下小飛機。

       7月14日,南京玄武警方正式組建“玄飛手”警務無人機分隊。南京公安玄武分局自今年5月份起開始籌建警務無人機分隊,至今共配備無人機7臺,飛行隊員6名。據介紹,警務無人機分隊主要有五個方面職能:空中巡查、現場監控、應急處置、追捕嫌疑人、緊急救援。



       【飛龍通航一直升機訓練時墜落,ATSB警告電線是重要低空威脅】

       7月15日15時43分,一架中國飛龍通用航空公司的直升機在德令哈機場進行飛行訓練時發生墜落,事故中有1人受傷。據了解,該直升機為飛龍通航負責運營的AC311型直升機。


       今年以來,低空飛行安全事故頻發,3月安徽“黑飛”直升機墜落水庫,5月河南造“無證”小飛機意外墜毀,6月北京一直升機墜落水庫······人們總是說,飛機是最安全的交通工具,但臨云行小編想對這一說法進行糾正,最安全的交通工具應該是——民航運輸客機,地面上絡繹不絕的私家汽車與天空中寥寥無幾的民航客機不具有可比性。

       澳大利亞交通安全委員會(ASTB)近日發布了最新的行業報告,該報告記錄了過去12個月24起關于空中農業和消防行動的事故,其中13起事故導致了人員死亡。而在這24起事故中,撞電線事故占了一半左右。


       我們必須承認,飛行是危險的,低空飛行是危險的,但是人類是一種不斷突破進步的動物,我們不會因為怕被車撞而不過馬路,我們不會因為害怕墜機而不搭乘飛機。而且這些危險的因素我們可以排除,嚴守法規,照章飛行,不輕視飛行,不輕視安全。

       【巴航公務機交付少于去年同期,派珀公司被迫裁員】

       今年第二季度,巴西航空工業公司交付了6架飛鴻100,20架飛鴻300,3架萊格賽500,3架萊格賽650以及1架世襲1000。盡管二季度噴氣式公務機的交貨量上升至33架,但由于第一季度的缺失,上半年的飛機交付數量仍低于2014年同期。


       雖然在國內通用航空越來越火熱,但在全球范圍內通用航空需求卻是持續疲軟。由于市場萎靡,發展速度放緩,派珀飛機公司正在調整今年下半年及明年的生產計劃,其中就包括裁員。派珀公司將被迫裁員15%至20%,這意味著超過750名員工即將離職。


       【中國造無人機成為“間諜”,無人機出口被限制】

       據《印度時報》7月16日報道,巴基斯坦軍方于15日宣稱在巴控克什米爾地區擊落一架印度間諜無人機,這架印度使用的無人機“侵犯了巴基斯坦的領土主權”。但印度方面對此予以否認。從巴基斯坦軍方提供的照片來看,該無人機為深圳大疆創新公司制造的“精靈3”(Phantom 3)。


       每個月有數萬架“中國制造”無人機銷往世界各國,航拍監控、運送物品、藥物噴灑,小小的身軀能人所不能。正因為無人機平臺的強大功能,也有可能被不法分子用作違法行為。

       近日,商務部、海關總署、國防科工局、總裝備部聯合下發公告,從7月1日起對符合條件的三類軍民兩用無人駕駛航空飛行器實施臨時出口管制措施。公告對限制出口的無人機的航程與荷載進行了明確規定,射/航程等于或大于300千米,或具備20升以上荷載能力。


       分析人士稱,從技術角度來看,此限制規定的出臺,標志著我國的無人機技術水平已上升至世界前列,限制出口亦或是技術保護措施;從應用角度來看,無人機出口限制可能是反恐需要。能攜帶20升荷載、且超視距控制的具備自主飛行和導航能力的無人機,可能被恐怖分子視為載體;從行業發展角度來看,臨時出口管制措施主要針對軍工企業,對國內民用無人機的國內及海外市場并無太大影響。


通用航空新聞
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